2024年起，国务院国资委多次强调推动央企“战略性重组+专业化整合”，在汽车领域这一具体操作的谜底正逐步揭晓！投资快报记者关注到，6月5日早间，东风股份（600006）、长安汽车（000625）双双发布公告，兵装系内部汽车业务重组，成立新独立汽车央企，传闻已久的东风、长安合并事宜“暂不涉及”。
在业内人士看来，长安汽车独立“升级”，是国家对其转型成绩的肯定，而且这还实现了在组织和产品上的军品民品分立，以便更聚焦实现专业发展的目标。
汽车央企重组大戏：东风按兵不动长安有望升格
5日早间，东风股份发布公告称，本公司接到间接控股股东东风公司通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。本公司正常生产经营活动不会受到影响。
长安汽车方面，则发布了更为详细的公告，称公司接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责;国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。本次分立后，公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。分立重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。
同日盛康配资，东安动力（600178）、湖南天雁（600698）、中光学（002189）等兵装旗下“长安系”上市公司也发布了与长安汽车“高度一致”的公告。
受上述突发消息影响，6月5日上午，兵装系汽车业务的上市公司纷纷拉涨，东安动力、湖南天雁涨停！中光学上涨6.87%，盘子相对较大的核心成员“大哥”长安汽车也上涨了1.59%，午后开盘直拉至5%左右。反之，东风股份、东风科技（600081）全天低开低走，下午收盘时分别下跌6.68%、6.73%。
有业内人士分析指出，从“兵装系”上市公司披露的最新重组方案来看，或将对长安汽车的未来发展更加有利，意味着兵器装备集团汽车业务分立后将成为直属国务院国资委的全新汽车央企。
业内人士：这是国家对长安汽车转型成绩的肯定
“长安汽车的独立‘升级’，是国家对其转型成绩的肯定。”资深行业分析师秦修生认为，“这将极大提振内部士气，使其更聚焦核心技术和全球市场。”对于重庆而言，长安汽车此次“升级”，也将成为本地从“汽车重镇”向“世界级智能网联新能源汽车产业集群”迈进的关键一步。
“此举可类似为赛马机制。”有业内观察人士向投资快报记者表示盛康配资，“兵装集团军工业务或全资入股归兵器工业集团，分立之后以长安汽车为核心的新汽车央企，与一汽、东风形成央企汽车领域的三足鼎立的局面。如果新成立的这一央企汽车集团，未来在市场上表现突出，今日之举则是一剂催化剂和重要转折点。此前与东风汽车推进的相关资产与业务重组暂不涉及了，未来还会不会继续则是后话了。”
2025年2月9日，长安汽车、东风股份两家公司同时发布公告称，间接控股股东“正在与其他国资央企集团筹划重组事项”，自此，业内传出东风与长安即将开展合并的诸多消息。
东风与长安的合并涉及庞大资产规模（简单相加销量可达全球前五）、复杂的产业链、庞大的员工队伍以及对地方经济的重大影响，加之两者在产品线上存在同业竞争问题，因此整合实施难度巨大。
2025年5月，在长安汽车的股东大会上，长安汽车董事长朱华荣为此回应称，利用新能源智能化技术来打造世界一流智能新能源科技集团和品牌，对于央企汽车产业来讲是战略性重大举措，是汽车行业的一件大事也是一件好事。朱华荣表示，不会因为重组改变长安汽车既定的一系列战略和技术发展方向。
值得留意的是，伴随长安汽车纳入全新汽车央企，这给了其更多的资源、更高的组织度和灵活性。在业内看来，这为后续与其他汽车央企之间，开展包括潜在整合在内的更深入业务合作，提供了更大的平台灵活性和可能性。
长安汽车董事长朱华荣：
进入产出收获期，还会强化市值管理
财报显示，2024年长安汽车全年营业收入达1597.3亿元，同比增长5.6%；全口径汽车收入2767.2亿元（含阿维塔153.5亿元），同比增长7.7%。其归母净利润降至73.2亿元，同比下降35.4%；扣非净利润为25.87亿元，同比降幅31.59%。从数据来看，长安汽车的营销及销量在持续走高，同时由于高额的研发投入以及新能源汽车的激烈竞争，影响了盈利表现。对此，长安汽车董事长朱华荣日前表示，最密集的研发投入阶段或已度过，未来将逐步进入研发投入的产出收获期。
在被投资人问到深蓝、阿维塔的盈利状况时，长安汽车董事、总会计师、董事会秘书张德勇表示，长安汽车一直坚决发展新能源汽车，要通过销量的增长来尽快向盈亏平衡靠近。他预测，在投资不减、固定费用不降的情况下，今年深蓝汽车有望达到盈亏平衡；阿维塔今年还在投入期，实现盈亏平衡难度比深蓝大，预计2026年有望达到盈亏平衡。
长安汽车2024年研发投入达101.6亿元，同比增长12.78%。此前，长安汽车在整个领域累计总投入达到1100亿元，而根据计划，未来十年长安汽车将在新汽车科技产业链投入超2000亿元。朱华荣表示：“经过市场调研，长安汽车在消费者心中已经初具一个科技公司的形象，转型胜利在望。”
根据规划，2025年长安汽车力争完成以下目标：全口径营收3000亿元，上市公司实现1750亿元营收；全球销量300万台，其中海外要实现100万辆的销量目标。“我们还会强化市值管理，包括推进长安科技、阿维塔、长安凯程融资上市发展。”朱华荣表示。
中国汽车产业正进入“以技术创品牌、以品牌赢市场”的新时期。而长安的“升级”，正是国家在关键领域打造“特长生”的重要信号。众多业内人士期待，长安汽车未来能更好地发挥产品、技术和品牌优势，推动成渝地区形成万亿级新能源汽车产业生态圈。
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